مروری بر حمل‌ونقل شهری پاک: مطالعه موردی اسکیت‌سواری

جایگزینی وسایل حمل‌ونقل موتوری با اسکیت و انجام سفرهای درون شهری در قالب‌های مختلف کاری، تحصیلی و تفریحی با استفاده از اسکیت، نیازمند توسعه و ارتقا در زمینه‌های مختلف است که در مقاله جذاب زیر، با آمار های جذابتر به مرور آن پرداخته ایم.

مقاله مذکور با نظارت جهاد دانشگاهی استان همدان و در مورخه 24 اسفند ماه سال 1396 طی دومین همایش بین المللی عمران، معماری و شهر سبز پایدار بعنوان اولین تحقیق پژوهشی در راستای تحقق هدف بالا ارائه گردید، و به زودی در پایگاه اینترنتی

سیلویکا

در اختیار عموم و شما همراهان عزیز قرار خواهد گرفت؛

A Review of Clean Urban Transport: A Case Study of Skating

مروری بر حمل‌ونقل شهری پاک: مطالعه موردی اسکیت‌سواری

 

افزایش شهرنشینی و ترافیک ناشی از آن، کمبود معابر، افزایش آلودگی، استرس و فشار‌های ناشی از جا به جایی‌های شهری، بی‌تحرکی، چاقی و افزایش بیماری‌ها از یک سو؛ و افزایش اسکیت‌سواران از سوی دیگر، لزوم توجه برنامه‌ریزان در سطوح مختلف وزارتخانه ها، سازمان‌ها و زیر مجموعه‌های مرتبط با موضوع را در جهت استفاده از اسکیت به عنوان یکی از وسایل نقلیه غیر‌موتوری و راهکاری برای کاهش معضلات ذکرشده، افزایش می‌دهد. وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در راستای ارتقای سلامت جامعه شهری با حمایت از چنین طرحی به میزان چشمگیری فعالیت بدنی در اقشار مختلف را افزایش خواهد داد و به نوعی با فعالیت روزانه شهروندان نسبت به بسیاری از بیماری‌ها به خصوص بیماری‌های قلبی و عروقی که میزان مرگ‌ومیر ناشی از آن بالاست و همچنین اضافه وزن پیش رو در جوامع در حال توسعه و توسعه یافته پیشگیری خواهد کرد. وزارت ورزش و جوانان و سازمان تربیت بدنی در راستای توسعه ورزش و بهبود کیفیت زندگی و نشاط شهروندان با حمایت از این طرح پیشگام خواهند بود. سازمان محیط زیست به عنوان حامی هوای پاک و تعمیم دهنده استفاده از وسایل نقلیه غیر موتوری، شهرداری با تأمین بستر‌های مناسب همچون طراحی و ساخت معابر با امنیت و راهنمایی و رانندگی با تدوین قوانین متناسب و دیگر ارگان‌ها با توجه به تاثیرات مستقیم و غیرمستقیم خود می‌توانند گام موثری بر اجرای این طرح و کاهش مصائب موجود در سطح جامعه شهری داشته باشند.

کلمات کلیدی: اسکیت‌سواری، حمل‌ونقل شهری، حمل‌ونقل پاک، ترافیک، مدیریت شهری.

 

لینک های مرتبط:

میانگین سرعت در اسکیت سواری و سیر توسعه و فراگیر شدن اینلاین اسکیت

تأثیر اسکیت سواری تفریحی بزرگسالان در اوقات فراغت بر ایجاد نشاط و شادی

هنگامی که با یک سگ ولگرد روبرو می شوید چه کاری باید انجام دهید؟

اسکیت نوردی : دستورالعمل هایی برای ایمنی اسکیت بازان در جاده

کدام تکنیک ترمز برای اسکیت سواری در سراشیبی به کار می رود؟

اسکیت سواری روشی نوظهور در حمل و نقل شهری

تصاویری برای عدم استفاده از لوازم ایمنی در اسکیت

اسکیت سواری در شهر و روستا یا خیابان و جاده

چگونه بر روی زمین های ناهموار اسکیت کنیم

چگونه کلاه ایمنی را بپوشیم و استفاده کنیم؟

چگونه روی زمین بارانی اسکیت کنیم؟

تجهیزات:انتخاب محافظان مچ دست

خودآموز ترمز پاشنه در اسکیت

اسکیت سواری در نیمه شب

باگی رولین یا مرد اسکیتی

 

تهیه و تنظیم:

مصطفی علیمحمدی

توسعه دهنده اینلاین اسکیت

Mostafa Ali Mohammadi

Inline skating Developer

 

منبع:

© Link

زلزله و اسکیت سواری

بعد از زلزله لوماپریتا سان فرانسیسکو در سال 1989 بزرگراه امباکادو با سطوح بتونی خود محلی برای تجمع زلزله زدگان و اسکیت سواری تسلی بخش و جرقه ای برای بازیابی روحیه از دست رفته افراد شد.

این اتفاق نقطه آغازی برای اسکیت سواری شبانه گردید.

زندگی بر روی چرخ ها امید به زندگی افراد را شکل داد، که در بدترین شرایط هم راهی وجود خواهد داشت و مهم صرف فعل خواستن است و آنچیزی اتفاق می افتد که در ذهن انسانها شکل میگیرد.

ای برادر تو همان اندیشه‌ای

ما بقی تو استخوان و ریشه‌ای

گر گلست اندیشه‌ی تو گلشنی

ور بود خاری تو هیمه‌ی گلخنی

 

 

تهیه و تنظیم و ترجمه:

مصطفی علیمحمدی

توسعه دهنده اینلاین اسکیت

Mostafa Ali Mohammadi

Inline skating Developer

منبع:

© Link

آخرین اخبار اسکیتی

بر روی لینک زیر کلیک و در مورد پیست اسکیت پارک لاله امتیاز و نظر خود را ارائه کنید.

لینک

سال 1389 نخستین پیست پاتیناژ طور(یخ اکولوژیک یا مصنوعی) در کنار ساعت بزرگ پارک آب و آتش (حضرت ابراهیم علیه السلام) به منظور توسعه ورزش هایی همچون اسکیت روی یخ مسیر کوتاه، پاتیناژ، هاکی روی یخ و کرلینگ (انداختن گوی روی یخ) با سرمایه گذاری آقایان سعید مادرشاهی(زیگورات) و آقای نیرومند  توسط شرکت "بازرگانی نیرومند" و همکاری با یک شرکت اسپانیایی و بهره مندی از توان تخصصی شرکتی آلمانی در مساحت تقریبی 300 متر مربع احداث و به بهره برداری رسید. اما دوام چندانی نیافت.

عکس هایی از پیست پاتیناژ روی یخ مصنوع آب و آتش که دیگر وجود ندارد.

 

و حالا به تازگی در سمت درب شرقی دریاچه چیتگر رینگ کوچکی به مساحت 17*30 دقیقاً یادآور همان پیست پاتیناژ آب و آتش است ولی امیدوارم که سرنوشتی مشابهه با آن پیدا نکند. جنس کف این نوع پیست ها از پلاستیک فشرده تزریق شده ساخته شده و هر 10 الی 15 روز نیاز به ترمیم سطحی با مواد خاص روغنی دارد. از نظر ظاهری چیزی شبیه به کفی کیک های تولد است و برخی آن را به عنوان "پ.پ.بادی" می شناسند.

تأثیر اسکیت سواری تفریحی بزرگسالان در اوقات فراغت بر ایجاد نشاط و شادی

اوایل دهه هشتاد میزبان خانواده های امریکایی و اروپایی بودیم که به همراه خود فرهنگ جالبی را انتقال میدادند. اکثراً خانواده های پرجمعیت پنج یا شش نفره (امریکایی ها) با هم اسکیت میپوشیدند و درحالیکه از سطح آموزشی بالایی برخوردار نبودند هدف دیگری را در اسکیت سواری دنبال میکردند و آن در کنار هم بودن، شاد بودن و تفریح به معنای واقعی کلمه بود. این موضوع برای خانواده های ایرانی آن برهه کمی غیرمنتظره و عجیب مینمود و وقتی با خانواده های امریکایی صحبت میکردم درست نقطه نظری متفاوت داشتند و میگفتند چرا بانوان و مردان بزرگ به همراه کودکانشان به اسکیت سواری نمی پردازند و این جرقه ای شد برای توجه خاص تر به آموزش بزرگسالان در آن سالها تا به امروز...

از خجالت کشیدن بزرگسالان گرفته تا کمبودهای دهه شصتی که حالا تمام خواسته های محقق نشده را با فراموش کردن خود در برآورده کردن آرزوهای کودکانشان میدیدند. انسان های نا امیدی که به دنبال محفلی برای رهایی بودند و بانوانی که به دلایل سنتی از تحرک و ورزش خودداری میکردند و موارد بیشمار دیگری که شرح حال آن ها در این نوشتار نمی گنجد.

"تحقق شعار هیچ وقت دیر نیست حتی برای اسکیت سواری"

و تلاش بیشمار برای نشاندن لبخند بر لبان انسان هایی که سالهاست در گیر و دار زندگی و مسائل مختلف سیاسی و اجتماعی و فرهنگی و ... شادمانی خود را به فراموشی سپردند و چه زیبا که این شادی و تفریح در قالب ورزشی مفرح دوباره به وجود آید و نشاط فردی و اجتماعی را افزایش دهد.

مقاله زیر اولین تحقیق پژوهشی در راستای تحقق اهداف بالا بود که پس از آنکه در اولین همایش بین المللی پژوهش های نوین در علوم ورزشی و تربیت بدنی مورخ 8 تیر ماه سال 1396 مرکز آموزش و پژوهش های توسعه و آینده نگری سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان همدان ارائه گردید، به زودی متن کامل آن به زبان انگلیسی در پایگاه اینترنتی

سیلویکا

در اختیار عموم و شما همراهان عزیز قرار خواهد گرفت؛

The Effect of skating in Leisure Time on adults happiness

تأثیر اسکیت سواری تفریحی بزرگسالان در اوقات فراغت بر ایجاد نشاط و شادی

اوقات فراغت از دلپذیرترین اوقات بشر است. انسان‌ها با رضایت خاطر و پس از رهایی از الزامات شغلی، خانوادگی، اجتماعی و مانند آن، در این زمان به استراحت، تفریح، ورزش، توسعه آگاهی یا مشارکت اجتماعی و مواردی از این دست می‌پردازند. امروزه در زندگی فردی و جمعی انسانها، اوقات فراغت بخش مهم و جدانشدنی از برنامه تربیتی کودکان، نوجوانان، جوانان و حتی بزرگسالان محسوب می‌شود. نقش سازنده و فرح بخشی که پرورش و تربیت افراد را رقم می‌زند. اداره کردن این زمان و جهت دادن آن با مدیریت و برنامه ریزی صحیح و دقیق می‌تواند بهره برداری از انرژی زیاد موجود در این اوقات را فراهم کند. امروزه استفاده بهینه از این اوقات در کشور‌های پیشرفته و مترقی به عنوان یکی از مسائل مهم مطرح است، ولی متاسفانه در کشور ایران عدم توجه به این رویکرد لطمات زیادی را از لحاظ اقتصادی، اجتماعی و آموزشی و پرورشی به وجود می‌آورد. پژوهش حاضر نیز به دنبال بررسی رابطه بین نشاط و شادی ایجاد شده از طریق اسکیت سواری تفریحی در اوقات فراغت بزرگسالان است. استرس‌های مختلف فردی و اجتماعی پیش روی قشر بزرگسال (افراد 25 تا 45 ساله) در جامعه، ضرورت ایجاد راهکارهایی مفید برای کاهش آن و افزایش دلخوشی در این گروه را فراهم می‌نماید.

جامعه آماری تحقیق، اسکیت‌سواران رده سنی ۲۵ تا ۴۵ سال پیست اسکیت پارک لاله بود و اطلاعات مورد نیاز از طریق پرسشنامه استاندارد شادکامی دانشگاه آکسفورد جمع آوری شد و در پایان نتایجی به دست آمد که به شرح زیر بود؛

اسکیت سواری به عنوان یکی از مطلوب ترین روش های مدیریت اوقات فراغت به شمار می رود، چرا که در فرآیند شروع و ادامه اسکیت سواری میزان شادی و به دنبال آن مطلوبیت از زندگی افزایش می یابد. و در این مقاله علمی حاصل از تحلیل داده های مربوطه می توان بر کلام افرادی که در مصاحبت های خود اسکیت سواری را به عنوان ورزشی مفرح و رهابخش از مصائب و مشکلات اجتماعی و اقتصادی و.. و لذت بخش تفسیر می کنند، صحه گذاشت.

اسکیت سواری به جنسیت و سن خاصی محدود نشده و نتایج حاصل از آن بر هر دو جنس و گروه سنی قابل تعمیم است.

با توجه به نتایج حاصل از آزمون توکی هرچه میزان اسکیت سواری افراد در بازه زمانی افزایش پیدا می کند، مطلوبیت و شادی نیز بیشتر می شود. بطوریکه تمایل افراد به تداوم اسکیت سواری هم بیشتر می شود و افرادی که بیشتر از یک سال اسکیت سواری کرده اند به حضور در این فعالیت پایبند تر و مقید تر بودند و شادی کسب شده توسط آنها نیز بیشتر از باقی گروه ها بوده است. بگونه ای که فعالیت ورزشی اسکیت سواری در این گروه  نهادینه گردیده است و این افراد خودآگاه یا ناخودآگاه به معجزه اسکیت سواری پی برده اند.

واژه‌های کلیدی: اسکیت سواری، مدیریت اوقات فراغت، سبک زندگی، شادی و نشاط، شادمانی بزرگسال.

 

عباس دوران

عباس دوران 1329 تا 1361

 

خاطره ای از رشادت تیز پرواز و دانش آموخته فنون خلبانی از پایگاه کلمبوس در ایالت می سی سی پی امریکا

مردی که بغداد را لرزاند